昆仑燃气、昆仑能源、昆仑利用三大“昆仑系”燃气资产整合的传闻虽未兑现，中石油旗下其它燃气资产出售的锣鼓却已密集敲响。

      8月22日，上海联合产权交易所发布信息显示，中国石油天然气集团(下称“中石油集团”)旗下中国石油股份有限公司(下称“中石油”，601857.SH)拟以2.23亿元人民币转让其所持中石油北燃(锦州)燃气有限公司(下称“锦州燃气”)51%股权。

      事实上，去年以来中石油已频频出售了旗下多处子公司的燃气资产，不过主要集中在CNG领域，此次出售的锦州燃气51%股份，属于中石油首次变卖旗下的主营城市燃气业务。

      还未有人举牌

      挂牌信息显示，锦州燃气目前股权结构为，中石油、北京燃气集团、锦州华信资产公司分别持有51%、48%、1%股权，主营燃气生产、供应和销售等。

      中石油表示，受让方在递交受让材料的同时需要书面承诺：股权转让后，受让方须更改标的公司名称，公司名称中不得再使用“中石油”字样，且不得使用中国石油的商标及标识。

      根据挂牌信息，转让方要求受让方一次性付款，并交纳300万元保证金。此次股权转让，老股东并未放弃行使优先购买权。若形成竞价，应在竞价现场同等条件下行使优先购买权。该次股权转让已通过董事会决议。

      作为该项目的另一大股东，国内最大燃气企业之一的北京燃气如何看待和应对，《中国经营报》记者专门咨询了北京燃气并发去采访函，但截至发稿未收到回复。

      据了解，该项目是北京燃气在辽宁省的第一个城市燃气项目，也是与中石油的首个城市燃气合作项目。

      9月7日，记者电询委托交易机构，该机构项目易姓经办人告诉记者，目前是有些人来咨询，但没有人举牌。

      挂牌信息显示，挂牌期满后，如未征集到意向受让方，将延长信息发布。上述易姓经办人表示，如果一直未有人举牌，转让价格可能会下调。

      一笔糊涂账？

      相对于天然气行业中的其它如LNG、CNG领域，城市燃气业务一直被认为天然气业务中最旱涝保收的领域，而且可以较快传导转嫁价格成本，收益稳定。

      锦州燃气网站显示，目前锦州的燃气行业发展状况良好，并已在改制时取得了锦州市区30年的燃气特许经营权。那此次中石油公然变卖为哪般？

      资料显示，2013年、2014年，该公司分别实现营业收入2.28亿元、2.15亿元，营业利润-2035万元、-2013万元。截至2015年6月30日，该公司共实现营业收入1.136亿元、营业利润-837.8万元。

      该公司近年业绩表现则为，2010至2014年利润分别为587万元、-3,225万元、-2,845万元、-1,977万元、-976万元，累计亏损8,436万元。

      “第一年实现盈利，主要是新安装用户需要缴纳一次性入户费”，卓创资讯分析师刘广彬称，此后连年亏损，可能是由于取得当地燃气特许经营权后，一般要负责当地的管道铺设工作，这是一笔大的开支。不过连年亏损并且没明显好转，说明锦州地区的燃气消费人群和增长潜力有限。

      这也意味，经营数年后，中石油已然发现这个市场并没有预期的那样好。

      刘广彬认为，此外，东北老工业区对气价及调价敏感，天然气调价不到位就不能转嫁成本，导致部分亏损。

      记者就相关问题向锦州燃气求证，其工作人员表示，处于敏感时期，不方便发表看法。

      事实上，目前锦州区域燃气市场除了中石油，已经吸引了中国燃气、北京燃气、华润燃气和新奥燃气等投资企业，而中海油也在营口、锦州等地加大了布局力度，可谓强手如林。

      频频变卖为哪般？

      这并非中石油首次变卖燃气资产，就在一个月前的7月25日，昆仑利用拟以1000万元的价格，转让所持北京昆鹏恒通天然气有限公司100%股权。

      值得注意的是，后者2015年1~5月，营业收入为零，营业利润和净利润均为亏损99.47万元。此外，该公司还欠中石油昆仑燃气2041.53万元款项。

      过去一年来，负责中石油天然气业务的昆仑系在不断收缩旗下业务。2014年，中石油昆仑燃气先后挂牌出售旗下甘肃、广西、山东等地多个子公司；今年5月，昆仑燃气又以2550万元的价格，挂牌转让所持河南中石油昆仑金源燃气有限公司51%股权。

      “行业整体不景气，出售旗下亏损业务属于正常行为，但像中石油这样密集的出售燃气资产和收缩调整并不常见”，一位油气市场分析人士表示。

      中石油2015年半年报显示，其再次以10622亿元的负债成为负债最重的上市企业。此外，今年上半年中石油财务费用为124.71亿元仍高居国内上市公司首位。

      一边是债台高筑、营收收益持续下滑，频频变卖旗下资产，另一边是公司财务费用居高不下，甚至屡屡亏空。“现实中，受制低油价抑制，燃气消费特别是工业用气消费量正在遭遇新的替代趋势，短期内燃气市场不容乐观”，上述油气市场分析人士表示。