2009年至今，中国新车销售的“爆发期”已经持续了5年之久，但随着今年新车销售量15年来首次下降，意味着中国汽车维修保养的“黄金期”已经到来。

      各路大神，你们准备好了吗？

      中国汽车维修市场的机会到底有多大，已无需我们赘言。但实际的现状却是各方都还未完全准备好。

      据记者了解到，4S店由于还是固化的守着原来的维修保养的定价，造成近半过保养期的车主客户流失;卖方市场究竟何时结束，目前还没有从整车厂后市场策略的调整中看出端倪来.

      而在独立售后市场里，大多数的维修店还以原先那种粗放方式在经营管理，面对目前以年轻新生代中产阶层为主的车主人群，在经营思路上尚未完成及时的升级。

      “互联网+”模式奋起助推

      维修市场里存在大量的客户需求以及资源整合机会，那么目前吹得正热的“互联网+”模式自然以一种革命者的姿态，在资本的推动下大举进入到了汽车维修保养市场。

      从配件的在线销售，到在线的到店导流，再到OBD、车联网、APP等各种智能终端的垂直进入，各种新模式在互联网思维的激励之下在这片传统的土壤里生根开花。但无论是何种模式，终究还是离不开门店的诊断、维修与安装服务。而由资本所捧热的各种轻资产模式，使得互联网公司是绝不会轻易落地开店的。维修门店，已然成为了互联网精英们所追逐的关键资源。

      就此，我们有必要反过来看一下，门店在这种形势下又是如何来看待互联网的呢?平心而言，很多门店的老板都非常辛苦，能有今天的发展，完全是靠自己一点点的打拼出来的。但在今时今日，这个市场已经不是只靠打拼就能成功的时代了，因为客户变了，竞争环境也变了，这已经是一个拼客户的时代了。互联网的集客与导流，提升工位利用率非常重要。网络社交时代的口碑营销，又是提升单位客户贡献值的重要手段。

      学会主动拥抱互联网

      事实上，大多数维修门店老板并不是不懂互联网的价值，但由于心里有太多的顾虑而下意识的有点惧怕。

      他们担心未来的业务被互联网公司所绑架;怕客户网上买了配件过来自己只能收些工时费;怕网上找来的客户占了便宜就要走很难进一步推更多的服务;怕平时工位空着没人来，从网上一下来了很多客户又消化不了。

      这些担心并不是没有道理但也不是无法解决，关键在于对互联网所采取的态度：是被迫的去接受，还是主动的去拥抱。

      无数历史的经验已经证明，及时看清方向，主动创新求变者，才能抓得住市场的机遇。而采取防御式思维，被动接受改变者，往往最后会沦为边缘化的角色。互联网究竟刮的是可以借用的东风，还是充满寒意的北风，取决于门店老板的态度。